మోర్బీ వంతెన చరిత్ర
© twitter
కుప్పకూలడానికి ప్రధాన కారణాలు
మోర్బీ నగరాన్ని 1922 వరకూ పరిపాలించిన సర్ వాఘ్జీ ఠాకోర్ 100 ఏళ్ల క్రితం ఈ వంతెనను కట్టించారు
మోర్బీ వంతెన ఎవరు నిర్మించారు?
© twitter
మోర్బీ తీగల వంతెన గుజరాత్లోని సుందరమైన పర్యాటక ప్రాంతాల్లో ఒకటి. దీనిని 'మచ్చు' నది మీద కట్టారు.
© ANI
యూరప్ కళాత్మక శైలీలో అప్పటి ఆధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో మోర్బీ వంతెనను నిర్మించారు.
© ANI
ఈ వంతెన 1.25 మీటర్ల వెడల్పు, 233 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. వంతెన సామర్థ్యం 100 మందిని మోయగలదు.
© Twitter
వందేళ్లకు పైగా పూరతనమైన ఈ వంతెన శిథిలావస్థకు చేరడంతో 2022 మార్చిలో అధికారులు మూసివేశారు.
© ANI
మచ్చు నదిపై గతంలోనూ అతిపెద్ద ప్రమాదం
© ANI
మోర్బీ తీగల వంతెన కూలడానికి మానవ తప్పిదాలే ప్రధాన కారణమని తెలుస్తోంది.
మోర్బీ వంతెన ఎలా కుప్ప కూలింది?
© Twitter
శిథిలావస్థలో ఉన్న బ్రిడ్జిని 15 ఏళ్ల పాటు మరమ్మతుల నిర్వహణ కోసం కొన్ని నెలల కిందట ఒరేవా గ్రూప్కు అప్పగించారు.
© ANI
6 నెలలపాటు ఒవెరా సంస్థ మరమ్మత్తులు చేసి అక్టోబర్ 26న ఓపెన్ చెసింది.
© ANI
కానీ ఒవెరా సంస్థ తమకు తెలియకుండా సందర్శకులకు అనుమతిచ్చిందని మునిసిపల్ అధికారులు చెబుతున్నారు.
© Twitter
దీంతో వంతెన భద్రతను తాము తనిఖీ చేయలేకపోయామని తెలిపారు
© ANI
అక్టోబర్ 30న ఆదివారం సెలవు కావడంతో పెద్దసంఖ్యలో పర్యాటకులు వంతెనపైకి చేరారు.
© ANI
కేవలం 100 మందిని మోసే సామర్థ్యం ఉన్న బ్రిడ్జిపైకి దాదాపు 400మందికి పైగా అనుమతించారు. కొంతమంది ఆకతాయిలు వంతెనపై ఒక్కసారిగా ఊగటం మొదలుపెట్టారు. కుదుపులకు లోనైనా వంతెన కుప్పకూలి నదిలో పడిపోయింది.
© ANI
గుజరాత్- మోర్బీ వంతెన విషాదంలో మృతుల సంఖ్య 141 దాటింది
© Twitter
నదిలో మునిగి చాలా మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు.చనిపోయిన వారిలో 47 మంది చిన్నారులే.
© ANI
కొంత మంది చిన్నారులు బ్రిడ్జి రెయిలింగ్ పట్టుకుని చాలా సేపు వెలాడారు. చెతులు నొప్పి పుట్టడంతో నదిలో పడి ప్రాణాలు కోల్పోయారు.
© ANI
ఇది భయంకరమైన మానవ విపత్తు. సాంకేతిక కారణాలతో 1979లో మచ్చు నదిపై నిర్మించిన డ్యామ్ విచ్ఛిన్నమైంది.
గతంలో మోర్బీని మించిన విషాదం
© ANI
డ్యామ్ తెగడంతో 5 వేల నుంచి 10 వేల మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. లక్షలాది ఎకరాల్లో పంట నష్టం. వేలాదిగా పశువులు ప్రాణాలు కోల్పోయాయి.
© ANI
ఆ గుణపాఠాన్ని ఇంకా మన అధికారులు నేర్వకపోవడంతో మరో విషాదం మోర్బీ ముంగిట నిలిచింది. దేశంలో అతిపెద్ద విషాదాల్లో ఒకటిగా నిలిచింది.
© ANI